De trilling fanpermaninte magneet syngroane motorskomt benammen út trije aspekten: aerodynamyske lûd, meganyske trilling, en elektromagnetyske trilling.Aerodynamyske lûd wurdt feroarsake troch rappe feroaringen yn luchtdruk binnen de motor en wriuwing tusken it gas en de motorstruktuer.Mechanyske trilling wurdt feroarsake troch periodike elastyske ferfoarming fan lagers, geometryske defekten, en ûnbalâns fan rotoras.Elektromagnetyske trilling wurdt feroarsake troch elektromagnetyske excitaasje, en it magnetyske fjild fan 'e loftgap wurket op' e statorkearn, wêrtroch radiale ferfoarming fan 'e stator feroarsake wurdt, dy't wurdt oerbrocht nei de motorbehuizing en útstrielet lûd.Hoewol't de tangentiale komponint fan it magnetyske fjild fan 'e loftspalte lyts is, kin it rimpeling fan koppel en motorvibraasje feroarsaakje.Yn de oandriuwing fanpermaninte magneet syngroane motors, elektromagnetyske opwekking is de wichtichste boarne fan trilling.
Yn de earste design faze fanpermaninte magneet syngroane motors, troch it fêststellen fan in trillingsantwurdmodel, it analysearjen fan de eigenskippen fan elektromagnetyske opwekking en de dynamyske skaaimerken fan 'e struktuer, it foarsizzen en evaluearjen fan it nivo fan trillingslûd, en it optimalisearjen fan it ûntwerp foar trilling, kin trillingslûd wurde fermindere, motorprestaasjes kinne wurde ferbettere, en de ûntwikkeling syklus kin wurde ynkoarte.
De hjoeddeistige ûndersyksfoargong kin gearfette wurde yn trije aspekten:
1.Research op elektromagnetyske excitaasje: Elektromagnetyske excitaasje is de fûnemintele oarsaak fan trilling, en ûndersyk is al in protte jierren oanhâlden.Ier ûndersyk omfette it berekkenjen fan de ferdieling fan elektromagnetyske krêften binnen motors en it ôflieden fan analytyske formules foar radiale krêften.Yn de ôfrûne jierren, einige elemint simulaasje metoaden en numerike analyze is wiidferspraat tapast, en ynlânske en bûtenlânske gelearden hawwe studearre de ynfloed fan ferskillende pole slot konfiguraasjes op de cogging koppel fan permaninte magneet syngroane motors.
2. Undersyk nei strukturele modale skaaimerken: De modale skaaimerken fan in struktuer binne nau besibbe oan syn trillingsreaksje, benammen as de eksitaasjefrekwinsje tichtby de natuerlike frekwinsje fan 'e struktuer is, sil resonânsje foarkomme.Ynlânske en bûtenlânske gelearden hawwe de strukturele skaaimerken fan motorstatorsystemen studearre troch eksperiminten en simulaasjes, ynklusyf faktoaren dy't ynfloed hawwe op modale frekwinsjes lykas materialen, elastyske modulus en strukturele parameters.
3. Undersyk nei trillingsreaksje ûnder elektromagnetyske eksitaasje: De trillingsantwurd fan in motor wurdt feroarsake troch de elektromagnetyske eksitaasje dy't op 'e statortosken wurket.Undersikers analysearren de spatiotemporale ferdieling fan elektromagnetyske krêft, laden elektromagnetyske eksitaasje op 'e motorstatorstruktuer, en krigen numerike berekkeningen en eksperimintele resultaten fan' e trillingsantwurd.De ûndersikers ûndersochten ek de ynfloed fan de dempingskoëffisjint fan it shellmateriaal op de trillingsreaksje.
Post tiid: Mar-06-2024
