Hege snelheid motorskrije tanimmend omtinken fanwegen har foar de hân lizzende foardielen lykas hege krêfttichte, lytse grutte en gewicht, en hege wurkeffisjinsje. In effisjint en stabyl drive systeem is de kaai ta in folslein benutte de treflike prestaasjes fanhege snelheid motors. Dit artikel analysearret benammen de swierrichheden fanhege-snelheid motordrive technology út 'e aspekten fan kontrôle strategy, hoeke skatting, en macht topology design, en gearfettet de hjoeddeiske ûndersyk resultaten yn binnen- en bûtenlân. Neitiid, it gearfettet en prospects de ûntwikkeling trend fanhege-snelheid motordrive technology.
Diel 02 Undersyk Ynhâld
Hege snelheid motorshawwe in protte foardielen lykas hege macht tichtens, lyts folume en gewicht, en hege wurk effisjinsje. Se wurde in protte brûkt yn fjilden lykas loftfeart, nasjonale definsje en feiligens, produksje en it deistich libben, en binne hjoeddedei needsaaklike ûndersyksynhâld en ûntwikkelingsrjochting. Yn hege-snelheid load applikaasjes lykas elektryske spindles, turbomasines, mikro gasturbines, en flywheel enerzjy opslach, de tapassing fan hege-snelheid motors kin berikke in direkte oandriuwing struktuer, elimineren fariabele snelheid apparaten, gâns ferminderje folume, gewicht, en ûnderhâld kosten , wylst de betrouberens signifikant ferbetterje, en hat ekstreem brede tapassingsperspektyf.Hege snelheid motorsferwize meastentiids nei snelheden dy't 10kr / min binne as swierrichheidswearden (produkt fan snelheid en fjouwerkantswoartel fan macht) mear as 1 × De motor fan 105 wurdt werjûn yn figuer 1, dy't de relevante gegevens fergeliket fan guon represintative prototypen fan hege snelheidsmotoren sawol yn it binnenlân en ynternasjonaal. De stippelline yn figuer 1 is 1 × 105 swierrichheidsnivo, ensfh
1,Swierrichheden yn High Speed Motor Drive Technology
1. Systeemstabiliteitsproblemen by hege fûnemintele frekwinsjes
As de motor yn in hege operearjende fûnemintele frekwinsje tastân is, fanwege beheiningen lykas analoog-nei-digitale konverzje tiid, digitale controller algoritme útfiering tiid, en inverter switching frekwinsje, de drager frekwinsje fan it hege-snelheid motor drive systeem is relatyf leech , wat resulteart yn in signifikante fermindering fan motoroperaasjeprestaasjes.
2. It probleem fan hege-precision rotor posysje skatting yn fûnemintele frekwinsje
Tidens operaasje mei hege snelheid is de krektens fan 'e rotorposysje krúsjaal foar de operasjonele prestaasjes fan' e motor. Fanwegen de lege betrouberens, grutte grutte en hege kosten fan meganyske posysjesensors, wurde sensorleaze algoritmen faak brûkt yn hege-snelheid motorkontrôlesystemen. Under hege operearjende fûnemintele frekwinsjebetingsten is it gebrûk fan posysjesensorleaze algoritmen lykwols gefoelich foar net-ideale faktoaren lykas net-lineariteit fan inverter, romtlike harmonika, loopfilters, en ôfwikingen fan induktânsjeparameter, wat resulteart yn signifikante rotorposysje-skattingsflaters.
3. Ripple ûnderdrukking yn hege-snelheid motor drive systemen
De lytse induktânsje fan hege snelheidsmotoren liedt ûnûntkomber ta it probleem fan grutte stroomrimpel. It ekstra koperferlies, izerferlies, koppelrimpel, en trillingslûd feroarsake troch hege stroomrimpel kin de ferliezen fan hege snelheid motorsystemen sterk ferheegje, motorprestaasjes ferminderje, en de elektromagnetyske ynterferinsje feroarsake troch hege trillinglûd kin de fergrizing fan 'e motor fersnelle. sjauffeur. De boppesteande problemen hawwe grutte ynfloed op de prestaasjes fan hege-snelheid motor drive systemen, en it optimalisearjen ûntwerp fan lege ferlies hardware circuits is krúsjaal foar hege-snelheid motor drive systemen. Gearfetsjend, it ûntwerp fan in hege-snelheid motor oandriuwing systeem fereasket wiidweidige beskôging fan meardere faktoaren, ynklusyf hjoeddeistige loop coupling, systeem fertraging, parameter flaters, en technyske swierrichheden lykas hjoeddeistige rimpel ûnderdrukking. It is in heul yngewikkeld proses dat hege easken stelt oan kontrôlestrategyen, beoardielingsnoakens fan rotorposysje en ûntwerp fan krêfttopology.
2, Control Strategy foar High Speed Motor Drive System
1. Modeling fan High Speed Motor Control System
De skaaimerken fan hege operearjende fûnemintele frekwinsje en lege carrier frekwinsje ratio yn hege-snelheid motor drive systemen, likegoed as de ynfloed fan motor coupling en fertraging op it systeem, kinne net negearre wurde. Dêrom, sjoen de boppesteande twa wichtige faktoaren, modellering en analysearjen fan de rekonstruksje fan hege-snelheid motor oandriuwing systemen is de kaai foar it fierder ferbetterjen fan de driuwende prestaasjes fan hege-snelheid motors.
2. Decoupling Control Technology foar High Speed Motors
De meast brûkte technology yn hege-optreden motor drive systemen is FOC kontrôle. As antwurd op it serieuze koppelingsprobleem feroarsake troch hege operearjende fûnemintele frekwinsje, is de wichtichste ûndersyksrjochting op it stuit ûntkoppeling fan kontrôlestrategyen. De ûntkoppelingskontrôlestrategyen dy't op it stuit studearre binne kinne benammen ferdield wurde yn modelbasearre ûntkoppelingskontrôlestrategyen, fersteuringskompensaasje basearre ûntkoppelingskontrôlestrategyen, en komplekse vectorregulator basearre ûntkoppelingskontrôlestrategyen. Model basearre decoupling control strategyen benammen befetsje feedforward decoupling en feedback decoupling, mar dizze strategy is gefoelich foar motor parameters en kin sels liede ta systeem ynstabiliteit yn gefallen fan grutte parameter flaters, en kin net berikke folsleine decoupling. De minne dynamyske ûntkoppelingsprestaasjes beheint har tapassingsberik. De lêste twa ûntkoppelingskontrôlestrategyen binne op it stuit ûndersykshotspots.
3. Delay Compensation Technology foar High Speed Motor Systems
Decoupling control technology kin effektyf oplosse it coupling probleem fan hege-snelheid motor drive systemen, mar de fertraging keppeling yntrodusearre troch fertraging noch bestiet, sa effektyf aktive kompensaasje foar systeem fertraging is nedich. Op it stuit binne d'r twa wichtige aktive kompensaasjestrategyen foar systeemfertraging: modelbasearre kompensaasjestrategyen en modelûnôfhinklike kompensaasjestrategyen.
Diel 03 Undersyk Konklúzje
Op grûn fan de hjoeddeiske ûndersyk prestaasjes ynhege-snelheid motordrive technology yn 'e akademyske mienskip, kombinearre mei besteande problemen, de ûntwikkeling en ûndersyk rjochtings fan hege-snelheid motors benammen befetsje: 1) ûndersyk op krekte foarsizzing fan hege fûnemintele frekwinsje hjoeddeistige en aktive kompensaasje fertraging relatearre saken; 3) Undersyk nei algoritmen foar kontrôle mei hege dynamyske prestaasjes foar motoren mei hege snelheid; 4) Undersyk nei krekte skatting fan hoeke posysje en folsleine snelheid domein rotor posysje skatting model foar ultra hege snelheid motors; 5) Undersyk nei folsleine kompensaasjetechnology foar flaters yn modellen foar skatting fan hege snelheid motorposysje; 6) Ûndersyk op hege frekwinsje en hege ferlies fan High Speed Motor Power Topology.
Post tiid: Oct-24-2023
