Op 10 febrewaris 2020 hat it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology it ûntwerp fan it Beslút oer it wizigjen fan 'e bestjoerlike bepalingen oer de tagong fan fabrikanten en produkten fan nije enerzjyauto's útjûn, en it ûntwerp útjûn foar iepenbiere opmerkings, wêrby't oankundige waard dat de âlde ferzje fan 'e tagongsbepalingen herzien wurde soene.
Op 10 febrewaris 2020 hat it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology it ûntwerp fan it Beslút oer it wizigjen fan de bestjoerlike bepalingen oer de tagong fan fabrikanten en produkten fan nije enerzjyauto's útjûn, it ûntwerp útjûn foar kommentaar fan it publyk, en oankundige dat de âlde ferzje fan 'e tagongsbepalingen wurde herzien.
Der binne benammen tsien oanpassingen yn dit konsept, wêrfan de wichtichste is om de "ûntwerp- en ûntwikkelingskapasiteit" dy't fereaske wurdt troch de fabrikant fan nije enerzjyauto's yn paragraaf 3 fan artikel 5 fan 'e orizjinele bepalingen oan te passen oan' e "technyske stipekapasiteit" dy't fereaske wurdt troch de fabrikant fan nije enerzjyauto's. Dit betsjut dat de easken foar fabrikanten fan nije enerzjyauto's yn ûntwerp- en R&D-ynstellingen ûntspannen binne, en de easken foar de feardigens, it oantal en de taakferdieling fan profesjoneel en technysk personiel wurde fermindere.
Artikel 29, artikel 30 en artikel 31 wurde wiske.
Tagelyk beklamje de nije regeljouwing foar tagongsbehear de easken foar de produksjekapasiteit fan 'e ûndernimming, de konsistinsje fan produktproduksje, tsjinst nei ferkeap en kapasiteit foar produktfeiligensgarânsje, wêrtroch't it oantal artikels fan 'e oarspronklike 17 werombrocht wurdt nei 11, wêrfan 7 veto-items binne. De oanfreger moat oan alle 7 veto-items foldwaan. Tagelyk, as de oerbleaune 4 algemiene items net oan mear as 2 items foldogge, sil it wurde oannaam, oars sil it net wurde oannaam.
It nije ûntwerp fereasket dúdlik dat fabrikanten fan nije enerzjyauto's in folslein systeem foar it traceerjen fan produkten oprjochtsje, fan 'e leveransier fan wichtige ûnderdielen en komponinten oant de levering fan it auto. Der moat in folslein systeem foar it opnimmen en opslaan fan ynformaasje oer it autoprodukt en fabryksynspeksjegegevens wurde oprjochte, en de argyfperioade moat net koarter wêze as de ferwachte libbensduur fan it produkt. As der grutte mienskiplike problemen en ûntwerpfouten foarkomme yn produktkwaliteit, feiligens, miljeubeskerming en oare aspekten (ynklusyf problemen feroarsake troch de leveransier), moat it de oarsaken fluch identifisearje kinne, de omfang fan 'e weromrop bepale en nedige maatregels nimme.
Fanút dit eachpunt, hoewol de tagongsbetingsten ûntspannen binne, binne d'r noch altyd hege easken foar autoproduksje.
Pleatsingstiid: 30 jannewaris 2023
