It effekt fan izerkearnspanning op 'e prestaasjes fan permaninte magneetmotors

It effekt fan izerkearnstress op 'e prestaasjes fanPermaninte magneetmotors

De rappe ûntwikkeling fan 'e ekonomy hat de profesjonalisaasjetrend fan 'e permaninte magneetmotoryndustry fierder befoardere, wêrtroch't hegere easken steld wurde foar motorrelatearre prestaasjes, technyske noarmen en stabiliteit fan produktoperaasjes. Om permaninte magneetmotoren te ûntwikkeljen yn in breder tapassingsfjild, is it nedich om de relevante prestaasjes fan alle aspekten te fersterkjen, sadat de algemiene kwaliteit en prestaasje-yndikatoaren fan 'e motor in heger nivo berikke kinne.

Foar permaninte magneetmotors is de izeren kearn in tige wichtich ûnderdiel binnen de motor. Foar de seleksje fan izeren kearnmaterialen is it needsaaklik om folslein te beskôgjen oft de magnetyske geliedingsfermogen foldocht oan 'e wurkbehoeften fan' e permaninte magneetmotor. Yn 't algemien wurdt elektrysk stiel keazen as it kearnmateriaal foar permaninte magneetmotors, en de wichtichste reden is dat elektrysk stiel in goede magnetyske geliedingsfermogen hat.

De seleksje fan motorkearnmaterialen hat in tige wichtige ynfloed op 'e algemiene prestaasjes en kostenkontrôle fan permaninte magneetmotors. Tidens de produksje, gearstalling en formele wurking fan permaninte magneetmotors sille bepaalde spanningen op 'e kearn foarmje. De oanwêzigens fan spanning sil lykwols direkt ynfloed hawwe op 'e magnetyske geliedingsfermogen fan elektryske stielen plaat, wêrtroch't de magnetyske geliedingsfermogen yn ferskate graden ôfnimt, sadat de prestaasjes fan 'e permaninte magneetmotor sille ôfnimme en it motorferlies sil ferheegje.

By it ûntwerp en de fabrikaazje fan permaninte magneetmotors wurde de easken foar de seleksje en it gebrûk fan materialen hieltyd heger, sels tichtby de limytstandert en it nivo fan materiaalprestaasjes. As it kearnmateriaal fan permaninte magneetmotors moat elektrysk stiel foldwaan oan tige hege krektenseasken yn relevante tapassingstechnologyen en krekte berekkening fan izerferlies om oan de werklike behoeften te foldwaan.

De tradisjonele motorûntwerpmetoade dy't brûkt wurdt om de elektromagnetyske skaaimerken fan elektrysk stiel te berekkenjen is fansels ûnkrekt, om't dizze konvinsjonele metoaden benammen binne foar konvinsjonele omstannichheden, en de berekkeningsresultaten sille in grutte ôfwiking hawwe. Dêrom is in nije berekkeningsmetoade nedich om de magnetyske geliedingsfermogen en izerferlies fan elektrysk stiel ûnder stressfjildomstannichheden sekuer te berekkenjen, sadat it tapassingsnivo fan izerkearnmaterialen heger is, en de prestaasje-yndikatoaren lykas de effisjinsje fan permaninte magneetmotoren in heger nivo berikke.

Zheng Yong en oare ûndersikers rjochten har op 'e ynfloed fan kearnspanning op 'e prestaasjes fan permaninte magneetmotors, en kombinearren eksperimintele analyze om de relevante meganismen fan spanningsmagnetyske eigenskippen en spanningsizerferliesprestaasjes fan permaninte magneetmotorkearnmaterialen te ûndersiikjen. De spanning op 'e izeren kearn fan in permaninte magneetmotor ûnder wurkomstannichheden wurdt beynfloede troch ferskate spanningsboarnen, en elke spanningsboarne fertoant in protte folslein ferskillende eigenskippen.

Fanút it perspektyf fan 'e spanningsfoarm fan' e statorkern fan permaninte magneetmotors, omfetsje de boarnen fan syn foarming ponsen, klinken, laminearjen, ynterferinsje-assemblage fan 'e behuizing, ensfh. It spanningseffekt feroarsake troch ynterferinsje-assemblage fan' e behuizing hat it grutste en wichtichste ynfloedgebiet. Foar de rotor fan in permaninte magneetmotor omfetsje de wichtichste boarnen fan spanning dy't it draacht termyske spanning, sintrifugale krêft, elektromagnetyske krêft, ensfh. Yn ferliking mei gewoane motors is de normale snelheid fan in permaninte magneetmotor relatyf heech, en in magnetyske isolaasjestruktuer is ek ynstalleare by de rotorkern.

Dêrom is sintrifugale spanning de wichtichste boarne fan spanning. De statorkearnspanning dy't generearre wurdt troch de ynterferinsje-assemblage fan 'e permaninte magneetmotorbehuizing bestiet benammen yn 'e foarm fan kompresjespanning, en it aksjepunt is konsintrearre yn it jok fan 'e motorstatorkearn, wêrby't de spanningsrjochting manifestearre is as omtreks tangentiaal. De spanningseigenskip dy't foarme wurdt troch de sintrifugale krêft fan 'e permaninte magneetmotorrotor is trekspanning, dy't hast folslein wurket op 'e izeren kearn fan 'e rotor. De maksimale sintrifugale spanning wurket op 'e krusing fan 'e magnetyske isolaasjebrêge fan 'e permaninte magneetmotorrotor en de fersterkjende rib, wêrtroch it maklik is foar prestaasjefermindering yn dit gebiet.

It effekt fan izerkearnspanning op it magnetyske fjild fan permaninte magneetmotors

By it analysearjen fan de feroarings yn magnetyske tichtens fan wichtige ûnderdielen fan permaninte magneetmotors, waard fûn dat ûnder ynfloed fan sêding gjin wichtige feroaring wie yn magnetyske tichtens by de fersterkingsribben en magnetyske isolaasjebrêgen fan 'e motorrotor. De magnetyske tichtens fan 'e stator en it haadmagnetyske sirkwy fan 'e motor fariëarret signifikant. Dit kin ek fierder it effekt fan 'e kearnspanning op 'e ferdieling fan magnetyske tichtens en de magnetyske geliedingsfermogen fan 'e motor ferklearje tidens de wurking fan 'e permaninte magneetmotor.

It effekt fan stress op kearnferlies

Troch stress sil de kompresjespanning by it jok fan 'e permaninte magneetmotorstator relatyf konsintrearre wêze, wat resulteart yn signifikant ferlies en prestaasjefermindering. D'r is in signifikant probleem mei izerferlies by it jok fan 'e permaninte magneetmotorstator, foaral by de krusing fan 'e statortannen en it jok, dêr't it izerferlies it meast tanimt troch stress. Undersyk hat troch berekkening fûn dat it izerferlies fan permaninte magneetmotors mei 40% -50% tanommen is troch de ynfloed fan trekspanning, wat noch altyd frij fernuverejend is, wat liedt ta in signifikante tanimming fan it totale ferlies fan permaninte magneetmotors. Troch analyze kin ek fûn wurde dat it izerferlies fan 'e motor de wichtichste foarm fan ferlies is feroarsake troch de ynfloed fan kompresjespanning op 'e foarming fan 'e izerkearn fan 'e stator. Foar de motorrotor, as de izerkearn ûnder sintrifugale trekspanning stiet tidens operaasje, sil it net allinich it izerferlies net ferheegje, mar it sil ek in bepaald ferbetteringseffekt hawwe.

It effekt fan stress op induktânsje en koppel

De magnetyske ynduksjeprestaasjes fan 'e izeren kearn fan' e motor ferswakje ûnder de stressomstannichheden fan 'e izeren kearn, en de asinduktânsje sil oant in beskate mjitte ôfnimme. Spesifyk, by it analysearjen fan it magnetyske sirkwy fan in permaninte magneetmotor, bestiet it asmagnetyske sirkwy benammen út trije dielen: in luchtspleet, in permaninte magneet en in statorrotor-izeren kearn. Dêrûnder is de permaninte magneet it wichtichste ûnderdiel. Om dizze reden kin, as de magnetyske ynduksjeprestaasjes fan 'e izeren kearn fan' e permaninte magneetmotor feroarje, gjin wichtige feroaringen yn 'e asinduktânsje feroarsaakje.

It asmagnetyske sirkwyddiel, besteande út de loftspleet en de statorrotorkearn fan in permaninte magneetmotor, is folle lytser as de magnetyske wjerstân fan 'e permaninte magneet. Rekken hâldend mei de ynfloed fan kearnspanning, nimt de magnetyske ynduksjeprestaasje ôf en nimt de asinduktânsje signifikant ôf. Analysearje de ynfloed fan spanningsmagnetyske eigenskippen op 'e izeren kearn fan in permaninte magneetmotor. As de magnetyske ynduksjeprestaasje fan 'e motorkearn ôfnimt, nimt de magnetyske ferbining fan 'e motor ôf, en nimt it elektromagnetyske koppel fan 'e permaninte magneetmotor ek ôf.